Насос ГУР

Насос ГУРа в сб. с бачком, ЕВРО-3<br /> Присоед.М18х1,5 внутр.<br /> (торцовое уплотнение подсоединения к бачку)<br /> лопастной насос.<br /> <br /> Предназначен для работы в системе рулевого управления грузовых автомобилей и автобусов.<br /> Устанавливается на автомобили марки &quot;КамАЗ&quot;; автобусы, оснащенные узлами &quot;КамАЗ&quot;.<br /> <br /> Насос 4310-3407200-21 отличается от насоса 4310-3407200-01 присоединительным штуцером сливной магистрали на бачке (М18х1,5 внутренняя резьба вместо М24х1,5 наружной).<br /> <br /> ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ<br /> Номинальная объемная подача при 600 об/мин., дм³/мин., не менее 9<br /> Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более 23<br /> Давление, МПа 10,5±0,5<br /> Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ 600-4800<br /> Теоретический рабочий объем, см³ 19,8<br /> Температура рабочей жидкости, °С -20+90<br /> Масса, кг. 7<br /> <br /> Роторно-лопастной (&quot;пластинчатый&quot;) с присоединительным штуцером сливной магистрали на бачке с внутренней резьбой М18х1.5 (бачок 5320-3407300-21, заливной фильтр 5320-3407328),<br /> <br /> Эксплуатация:<br /> Насос, хранившийся при отрицательных температурах, перед монтажом должен быть выдержан в течение 4 часов при температуре не ниже +15°С.<br /> При эксплуатации насоса в качестве основной рабочей жидкости применяется масло марки &quot;Р&quot; ТУ 38.1011282-89. Допускаются заменители масел в соответствии с картами смазок, приведенными в руководствах по эксплуатации автомобилей.<br /> Гидросистема должна быть снабжена фильтром, обеспечивающим степень фильтрации рабочей жидкости не грубее 45 мкм.<br /> Температура рабочей жидкости в бачке насоса не должна превышать +100°С и кратковременно +120°С в течение не более 2 часов.<br /> Замена фильтроэлемента в гидросистеме должна производиться после пробега 100 000 км или двух лет эксплуатации.